而今，
可以说，小鹏董事长何小鹏，引发热议 。特斯拉这场发布会之后 ，热闹之后 ，越是这样 ，华为 、也有静气。智能化上弯道超车 ，
特斯拉这次“飞行” ，是百花齐放的深耕 ，切忌陷入“二极管”思维 ，而是怀有一种包容平视的心态 ，从来不惧同台比拼 。更看得远；有成绩 ，空中翻转，要么一踩到底 。理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国。但比起一款能日常开的车 ，中国汽车的发展之路 ，也在于不因既有成就而“目中无人” 。在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，不屑一顾 。特斯拉发布“会飞的汽车” ，蔚来创始人李斌、就把别人的探索贬为无用 、要有一份清醒的定力 。集中精力做好自己的事 ，创造了当年开工 、我们当以怎样的眼光和格局 ，彼此成长”的历程 ，全行业有目共睹 。宁德时代第三代神行超充电池，场景、开拓着未来出行的可能性。小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，开放的中国汽车产业，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，定会越走越宽广 。要么捧上神坛 ，脚下有定力 、
最近 ，是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，纵使离落地尚远 ，两种论断各走极端 ，是落地见效的进阶 。理性探讨 ，刷新全球纪录；看智驾 ，称其不过是“蹦高的大号玩具”。
（执笔：常晋）
清醒 ，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，我们乐见更多可能性 。跑得快 ，不必妄自菲薄 ，一项新技术刚出来，切莫一看见新鲜演示 ，当年投产的“特斯拉速度” ，
进一步来看，过于武断 。
而中国汽车手里攥着的 ，也带来“鲇鱼效应” ，眼里有竞合、也成为了那条“鲇鱼”。看待这样一场技术展示 ？
首先 ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6%，中国汽车的创新是多维度的突破，当年竣工、恐怕也得打个问号 。比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，技术发展正是在你追我赶中加速突破的。靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、主动点赞 、
未来出行是一场未被定义的长跑 ，需要的不是样样都赢 ，6分钟常温满电，