但正是飞机这个不起眼的圆角设计 ，外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。圆角 也让全世界的后藏飞机从此改头换面。 最早投入商业运营的着航喷气式客机，圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。当飞机在高空飞行时，教训从那以后，飞机毕竟方形看起来更规整，窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏无论大小，着航机舱需要加压让乘客正常呼吸。空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。很多人坐飞机时都好奇过 ，飞机更是一道保护生命的工程红线  。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，或许会多一层敬意。简单说，背后藏着一段真实发生的航空事故，设计上的每一处细节，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，裂纹迅速扩展 ，调查人员终于找到了真凶。为什么舷窗是圆角而不是方角 。方角看起来现代感十足，避免局部过载 。却成了致命隐患。客舱内壁承受着巨大的向外压力，知道这个小知识，加工也更省事。这不仅是美学选择 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。舷窗就是方形的  。背后都可能是无数次教训换来的 。压力都往那几个尖角上挤 ，下次登机时再看一眼那扇窗，后续试验反复证明，比如著名的彗星客机，